冷藏车顾名思义，即车辆加装制冷机组，拓展为可冷藏冷冻的移动车辆。而冷库则是冷藏冷冻的仓库，用来降温为货物提供低温环境且不能移动的仓库。作为货物加工或者储存的场所。近年来，市场对于食品安全越来越重视，冷藏车与冷库的需求越来越大。但是，冷藏车与冷库的功能却有不同。比如：冷藏车主要用于保温，也就是保存物品原有的温度。冷库则需要在这基础上，达到制冷降温作用。如果将冷藏车当冷库使用，则需要提前空箱降温较长时间。
下面冷藏车厂家以9.6米冷藏车为例进行了冷量需求的核算与比较：
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项目
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冷库
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冷藏车
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备注
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功能
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将货物从常温冷冻至要求的低温并长时间存储
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运送冷冻的货物（已在冷库中冷冻至要求的低温），确保货物在运送过程中处于要求的低温
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功能不同
领域不同
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使用条件
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地点固定，外界自然环境变化不大；
配务齐全，使用条件易于控制
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地点随时变化，外界自然条件随时变化，受外界条件影响很大；设备一直处于颠簸振动状态；车辆在路途上时配务少，使用条件难以控制
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功能不同
领域不同
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设备
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保温墙体，厚度可做到35-50cm，保温效果好，冷量损失小； 氨制冷系统，占用较大空间，冷量大
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保温厢体，厚度仅能做到8－10cm，保温效果不如冷库墙体；氟利昂制冷系统，要求设备很紧凑，冷量小
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使用条件的不同导致对设备的要求不同，对冷藏车设备要求更高
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冷机动力
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电能，功率都在几百－几千KW
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柴油发动机，功率在20KW以下
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使用条件的不同导致对设备的要求不同，对冷藏车设备要求更高
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冷量需求
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1.98×106KJ
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6.45KW
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冷藏运输需要的冷量更小
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1. 以冷冻、运输11吨猪肉为例进行冷量计算；
2. 将11吨猪肉从35℃冷冻至-18℃所需的冷量为：1.98×106KJ
计算过程如下：
冷量= C×M×ΔT=3.4×11×1000×53＝1.98×106KJ
其中：C－猪肉的比热，3.4KJ/(KG×℃)；
M－猪肉的质量，11×1000KG；
T－温差，35-(-18)=53℃
3. 运输11吨猪肉(已冷冻至-18℃)需要9.6米的冷藏车，所配冷机为开利Supra 950，
冷量为6.45KW(-20℃/30℃)
4. 如用冷藏车来冷冻猪肉，所需时间为：1.98×106/6.45=3.07×105秒=85.3小时，
如再考虑保温厢体的漏冷，此时间会更加漫长
5. 通常冷藏车预冷时间为1.5小时，如要在1.5小时内将猪肉冷冻至低温，则9.6米冷藏
车需要配备85.3/1.5=57台Supra 950机组
总结：
1. 冷库与冷藏车的功能各有不同；2. 冷库的建造和使用条件好于冷藏车；3. 冷藏车对制冷设备的要求更高；4. 冷藏运输货物比冷冻货物所需的制冷量要小很多；5. 如将冷藏车用作冷库，需要极长的时间(85.3小时)才能将猪肉冷冻至-18℃；
6. 如果要求不延长冷藏车(已装常温猪肉)的预冷时间，则车辆需要配备更多的冷机(57台)。
在食品冷链物流运输中，冷藏车与冷库两者是缺一不可的，两者之间无可替代性。
贵州成都二手冷藏车厂家讲述冷藏车关键设备_4米2冷藏车,4米2冷藏车价格,4米2冷藏车电话,4米2冷藏车厂家, 炎炎夏日，全国各地都迎来高温预警，中国冷藏车生产基地-湖北这边也是天天热到膨胀、热到融化。近期刚好是桃子、李子、葡萄等新鲜水果大量上市，不少货主都选择冷藏车来存储这些易变质的水果。
最专业的冷藏车厂家，再次提醒各位用冷藏车运输水果的车主朋友：
冷藏车长途运输不能将刚采摘的新鲜水果直接装车，水果必须经过冷库提前预冷！切记！冷藏车只能保持运输过程中货物温度，不能当做冷库使用！
水果蔬菜冷藏车
另外，冷藏车车主承运的水果应该色泽新鲜，无过熟现象。凡是过熟、泥污、水湿、干皱、腐烂、压坏的水果都不能承运。因为这些缺陷都会加速水果的呼吸代谢或给微生物的侵蚀造成有利机会，对保证水果的运输质量不利。
水果的包装应适应水果本身的特点。质地柔软多汁的：如葡萄、樱桃、枇杷等水果，容器不宜大，内表面必须平整光滑，并加进适当的充填材料，使之富有弹性，能够更好地保护水果，避免磨破擦伤或压坏。比较坚实的水果：如苹果、柑桔，其包装可适当大些，但一般不宜大于20kg。包装必须坚固耐压，码垛后下层包装不变形。为适应水果的呼吸作用，包装应有缝隙或气孔，以利通风散热和换气。
冷藏车装货时应注意：让空气在冷藏车内能充分地循环，接触到各个货件，码垛的高度不要高过制冷机出风口的高度。
贵州成都二手冷藏车厂家讲述冷藏车关键设备_4米2冷藏车,4米2冷藏车价格,4米2冷藏车电话,4米2冷藏车厂家, 冷藏车温度降不下来的原因
有的时候冷藏车制冷机组一直处于在工作的状态，但是车厢内的温度就是不能达到预设的温度制冷效果，冷藏车内温度就是降不下来，这是什么原因呢？
一、在堆放货物的时候不要在冷藏车蒸发器出口前面堆放太多的货物，否则会阻碍冷气的流通，货物上方的阻塞会导致冷气流短路。
二、在货物的顶部和冷藏车车顶之间必须保持最小220毫米的距离。一定要保证装载货物高度不高于出风口的平衡高度。如果出风口前面被货物堵住或者离货物太近，不但会影响货物的储运温度，还会影响冷藏车制冷机组的正常工作。
冷藏车制冷机组
三、由于冷藏车制冷机组的除霜设计有些是采用空气感应来除霜的。当货物与出风口太近的时候，冷藏车内的制冷机组的蒸发器内的盘管会快速结霜或者结冰，这时候空气感应系统随即运作，冷藏车机组会迅速进入除霜状态。当盘管温度回升至9度（设计温度）左右除霜立即结束。从而冷藏车内的制冷机组就会出现循环的上述操作，
从而导致厢体内温度降不下来的现象，给大家的直观感觉就是冷藏车的制冷机组频繁在除霜工作，而冷藏车车厢内的温度却没有明显的降温。
总之，基本上都是因为冷藏车车厢内货物装载的太高、太多的原因，导致的冷藏车制冷机组频繁工作，而车厢温度一直降不下来。
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